آیا خودروهای برقی واقعاً دوستدار محیط زیست هستند؟ بررسی آلودگی پنهان EVها

به گزارش گروه بهداشت و درمان سرطان نیوز، با گسترش فناوری و افزایش نگرانی‌ها درباره تغییرات اقلیمی، خودروهای برقی (EVs) به‌عنوان جایگزینی پاک برای خودروهای سوخت فسیلی معرفی شده‌اند. اما آیا واقعاً خودروهای برقی از نظر زیست‌محیطی بی‌خطر هستند؟ بررسی چرخه کامل عمر این خودروها، از استخراج مواد اولیه تا تولید و بازیافت باتری‌ها، نشان می‌دهد که ردپای اکولوژیک آن‌ها به‌مراتب پیچیده‌تر از تصور عمومی است.

۱. آلودگی در فرآیند تولید باتری

باتری‌های لیتیوم-یون، که اصلی‌ترین منبع انرژی خودروهای برقی هستند، نیازمند استخراج فلزاتی مانند لیتیوم، کبالت، نیکل و گرافیت هستند. استخراج این مواد آسیب‌های گسترده‌ای به محیط‌زیست وارد می‌کند:

• تخریب اکوسیستم‌ها: معادن لیتیوم در کشورهایی مانند شیلی و بولیوی منجر به آلودگی منابع آب زیرزمینی و خشک‌شدن تالاب‌ها شده‌اند.

• انتشار کربن بالا: تولید هر کیلووات‌ساعت از باتری‌های لیتیوم-یون، بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم گاز CO₂ تولید می‌کند.

۲. منبع تأمین برق و آلودگی پنهان

پاک بودن خودروهای برقی بستگی به منبع تأمین برق آن‌ها دارد. در کشورهایی که شبکه برق وابسته به سوخت‌های فسیلی است (مانند زغال‌سنگ یا گاز)، خودروهای برقی ممکن است حتی از خودروهای بنزینی آلاینده‌تر باشند.

• بر اساس مطالعات منتشرشده در Environmental Science & Technology، در مناطق دارای شبکه برق آلوده، خودروهای برقی می‌توانند تا ۵۰ درصد بیشتر از خودروهای بنزینی دی‌اکسید کربن منتشر کنند.

۳. چالش بازیافت باتری‌ها

باتری‌های لیتیوم-یون عمر مفیدی در حدود ۱۰ تا ۱۵ سال دارند. با افزایش تعداد خودروهای برقی، حجم باتری‌های فرسوده به یک بحران زیست‌محیطی بدل خواهد شد.

• تنها ۵ درصد از باتری‌های لیتیوم-یون در جهان به‌طور مؤثر بازیافت می‌شوند.

• این باتری‌ها حاوی مواد شیمیایی سمی هستند که می‌توانند به خاک و منابع آبی نفوذ کرده و سلامت انسان را تهدید کنند.

۴. آلودگی ناشی از تایر و ترمز

وزن بیشتر خودروهای برقی (به دلیل باتری سنگین) باعث افزایش سایش تایر و ترمز و در نتیجه انتشار ذرات معلق (PM2.5 و PM10) در هوا می‌شود.

• طبق تحقیقات Emissions Analytics، خودروهای برقی می‌توانند تا سه برابر بیشتر از خودروهای بنزینی ذرات معلق منتشر کنند، که با خطرات جدی برای سلامت تنفسی و قلبی-عروقی همراه است.

نتیجه‌گیری

اگرچه خودروهای برقی در مرحله مصرف، آلایندگی کمتری دارند، اما نباید از چالش‌های زیست‌محیطی آن‌ها در تولید باتری، منابع برق و بازیافت غافل شد. برای حرکت به‌سوی حمل‌ونقل پایدار، باید:

• بر توسعه باتری‌های کم‌ضررتر با استفاده از مواد جایگزین تمرکز شود

• سهم انرژی‌های تجدیدپذیر در شبکه برق افزایش یابد

• زیرساخت بازیافت باتری‌ها توسعه پیدا کند

تنها با نگاهی جامع به چرخه عمر خودروهای برقی می‌توان از تأثیرات مخرب زیست‌محیطی آن‌ها کاست و به سوی آینده‌ای واقعاً سبز گام برداشت.